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《榆林日?qǐng)?bào)》專訪 | 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)賦能未來(lái),發(fā)展再添數(shù)智翅膀
來(lái)源:
榆樹成林,踵事增華。四月的榆林,春風(fēng)送暖,寒意褪卻,白云舒卷,綠意盎然。
攜著東南沿海的開(kāi)放東風(fēng),胸懷書寫中國(guó)式現(xiàn)代化陜西篇章的使命擔(dān)當(dāng),象嶼集團(tuán)第四次以戰(zhàn)略合作伙伴的身份登上煤博會(huì)的舞臺(tái)。從“新朋”到“老友”,從陌生到熟悉,從相知到相惜,象嶼人對(duì)這片土地的情誼日漸深厚。
象嶼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張水利接受了《榆林日?qǐng)?bào)》記者的專訪,討論了深化地企合作、以數(shù)字化手段賦能供應(yīng)鏈提質(zhì)增效等問(wèn)題。
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打造“陸上航母”
構(gòu)建能化運(yùn)輸新生態(tài)
榆林,塞上駝城,能源新都。
1984年,人民日?qǐng)?bào)刊載《陜北有煤海,質(zhì)優(yōu)易開(kāi)采》,從此拉開(kāi)了榆林煤炭資源開(kāi)發(fā)利用的序幕,一場(chǎng)“黑色革命”為這座古城注入澎湃的發(fā)展動(dòng)能。
2018年,象嶼人心懷“國(guó)之大者”,帶著助力西部大開(kāi)發(fā)、加快能化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的信念,在三秦大地扎根,奮力譜寫煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
如今,在中國(guó)煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心腹地榆林,象嶼人已經(jīng)搭建起一座現(xiàn)代化的綜合國(guó)際物流園。45億元投資,50條鐵路專用線,5000萬(wàn)噸設(shè)計(jì)年發(fā)運(yùn)量,900萬(wàn)噸最大煤炭存儲(chǔ)量,這座“集煤炭和煤化工產(chǎn)品貿(mào)易、物流、服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈物流園區(qū)”和“超大型公鐵聯(lián)運(yùn)物流園和煤炭交易中心”已經(jīng)漸露崢嶸,像一顆強(qiáng)勁的心臟,將榆林富集的“烏金”資源沿著陜西省發(fā)達(dá)的鐵路物流網(wǎng)絡(luò),輸送到中國(guó)的大江南北。
“我們希望以榆林為核心,整合陜北鐵路貨運(yùn)市場(chǎng),與象嶼在內(nèi)蒙等中西部地區(qū)布局的能源化工生態(tài)圈形成協(xié)同效應(yīng),讓‘發(fā)運(yùn)難’不再成為榆林能化產(chǎn)業(yè)鏈延伸的掣肘。”張水利介紹,象嶼集團(tuán)作為一家以供應(yīng)鏈為核心的世界500強(qiáng)企業(yè),通過(guò)二十多年的積淀,已經(jīng)在業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起以“公、鐵、水、倉(cāng)”為核心,覆蓋全國(guó)、連接海外的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系。而這份整合資源、優(yōu)化配置的能力,如今將以榆林象道國(guó)際物流園為支點(diǎn),和“榆林煤”這塊“金字招牌”碰撞,迸發(fā)出強(qiáng)大的發(fā)展活力。
“榆林富含高品質(zhì)煤,而象嶼有大宗供應(yīng)鏈服務(wù)的獨(dú)到優(yōu)勢(shì),二者結(jié)合能夠在能化領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、固鏈、延鏈,地企攜手不僅找到了一條與時(shí)代發(fā)展相得益彰的道路,更能為服務(wù)國(guó)家能源安全做出積極貢獻(xiàn)。”張水利說(shuō)。
北煤南運(yùn),西煤東送,榆林是這些“能源大通道”上至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn)。象嶼持續(xù)深化“物貿(mào)聯(lián)動(dòng)”,一方面深入全產(chǎn)業(yè)鏈布局,與產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)常年保持穩(wěn)定合作,鎖定最優(yōu)質(zhì)的采銷渠道,另一方面打通煤炭從陜西、山西、內(nèi)蒙古等煤炭主產(chǎn)區(qū)到全國(guó)各大消費(fèi)區(qū)的運(yùn)輸通道,有效提供煤炭供應(yīng)、運(yùn)輸配送等一攬子服務(wù)。以2021年為例,象嶼煤炭年經(jīng)營(yíng)貨量達(dá)7400多萬(wàn)噸,大約能產(chǎn)生2500億度電,足以滿足一個(gè)中等經(jīng)濟(jì)省份的年度用電需要。
晨曦微光中,伴隨著一聲鳴笛,一輛滿載4000噸保供煤的列車從榆林象道國(guó)際物流園區(qū)鳴笛出發(fā)前往山東日照,從2022年起,這樣的保供班列在榆林象道場(chǎng)站時(shí)常發(fā)出。無(wú)論迎峰度夏,還是備冬儲(chǔ)運(yùn),作為國(guó)家第一批電煤重點(diǎn)保供貿(mào)易企業(yè),象嶼憑借自身的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力和多式聯(lián)運(yùn)一站式物流觸達(dá)優(yōu)勢(shì),以實(shí)際行動(dòng)扛起能源保供責(zé)任,積極確保煤炭穩(wěn)定供應(yīng),全力緩解燃“煤”之急,筑牢國(guó)家能源安全“壓艙石”。
“計(jì)利天下,相與有成”。象嶼集團(tuán)展臺(tái)每年都在最顯眼的位置擺放著這八個(gè)大字,這八個(gè)字既是象嶼的初心使命,也是象嶼人的熾熱情懷。以行踐言,以踐行遠(yuǎn),張水利說(shuō):“哪里有需要,我們就把榆林的煤送到哪里,這既是我們服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的應(yīng)有之義,也是我們作為一家國(guó)有企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。”
2
踐行綠色發(fā)展
多式聯(lián)運(yùn)促進(jìn)提質(zhì)增效
綠色,是永續(xù)發(fā)展的底色根基,也是人民追求美好生活的期盼向往。從黨的十八大到二十大,從“黑色革命”到“綠色發(fā)展”,能源化工產(chǎn)業(yè)一直在向“綠”而行,“碳”尋高質(zhì)量發(fā)展之路。
“十四五”期間,榆林這座全國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)能源化工基地,進(jìn)入了資源城市轉(zhuǎn)型的窗口期,面臨產(chǎn)業(yè)低碳化再造的挑戰(zhàn)。而加快推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目,則是陜西建設(shè)榆林能源革命創(chuàng)新示范區(qū)的重要抓手。
“立足于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的目標(biāo),象嶼為解決大宗商品物流成本高、效率低的痛點(diǎn)難點(diǎn),提出了‘多式聯(lián)運(yùn)’解決方案。”張水利介紹,傳統(tǒng)的大宗商品物流模式運(yùn)輸工具單一,物流環(huán)節(jié)復(fù)雜,信息傳遞不夠暢通,資源配置效率低下,不僅成本高、污染重,也無(wú)法有效滿足經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需要?;谧陨淼?ldquo;公、鐵、水、倉(cāng)”物流資源,象嶼打造出覆蓋全國(guó)、連接海外的物流服務(wù)體系,強(qiáng)大的多式聯(lián)運(yùn)物流能力,成為同類企業(yè)短時(shí)間內(nèi)難以復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“我們已經(jīng)成功構(gòu)建了‘鐵水聯(lián)運(yùn)、公路短倒、倉(cāng)儲(chǔ)配套’的多式聯(lián)運(yùn)物流骨干網(wǎng)絡(luò),而榆林象道國(guó)際物流園就是‘北煤南運(yùn)’‘西煤東運(yùn)’版圖上的重要樞紐。”張水利說(shuō),“不管是覆蓋東部沿海、中西部大宗商品集散區(qū)域的倉(cāng)儲(chǔ)集群,還是與港口、鐵路站點(diǎn)的資源對(duì)接,我們可以立足榆林這個(gè)關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn),通過(guò)貫通中西、連接南北的鐵路運(yùn)輸和輻射全國(guó)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),充分滿足大宗商品運(yùn)輸線路的集散需求,提高物流發(fā)運(yùn)的能力。”
象嶼旗下象道物流是象嶼鐵路運(yùn)輸板塊的運(yùn)營(yíng)主體。目前象道構(gòu)筑的鐵路物流網(wǎng)絡(luò),擁有80多個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),78條鐵路專用線,逾250萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù),超5萬(wàn)個(gè)自備集裝箱,能夠?yàn)榭蛻籼峁┭b卸環(huán)節(jié)少、更環(huán)保、更低耗的煤炭集裝箱運(yùn)輸,暢通“公轉(zhuǎn)鐵”最后一公里,打造門到門、從煤礦到終端用戶全程無(wú)污染的運(yùn)輸新模式。象嶼“公轉(zhuǎn)鐵”線路年均運(yùn)輸量達(dá)800萬(wàn)噸,年均可減少碳排放量147萬(wàn)噸,相當(dāng)于種植8164萬(wàn)棵樹。
如今,榆林象道國(guó)際物流園廠房林立,機(jī)器轟鳴,萬(wàn)噸“鐵龍”交織往來(lái),園區(qū)內(nèi)4套亞洲最快的煤炭快裝系統(tǒng)已經(jīng)全速啟動(dòng),開(kāi)啟了“烏金”產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“綠色”引擎,在助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)“點(diǎn)綠成金”。
3
驅(qū)動(dòng)數(shù)智變革
下好創(chuàng)新發(fā)展“先手棋”
揚(yáng)數(shù)智之帆,向未來(lái)遠(yuǎn)行。
黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào),“推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,加快建設(shè)數(shù)字中國(guó)”。國(guó)家“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃也提出,“注重新科技深度賦能應(yīng)用,提升交通運(yùn)輸數(shù)字化智能化發(fā)展水平”。近年來(lái),象嶼基于自身多元的業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景和海量的真實(shí)數(shù)據(jù)沉淀,響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,開(kāi)始在供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域不斷探索,尋找數(shù)智化轉(zhuǎn)型的發(fā)展道路,推動(dòng)“數(shù)字象嶼”建設(shè),而榆林就是象嶼數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要實(shí)踐所。
目前,榆林象道國(guó)際物流園對(duì)標(biāo)世界一流,多措并舉打造現(xiàn)代化高端物流園。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、AIS等前沿技術(shù)帶來(lái)的精準(zhǔn)高效,正在加速榆林建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐、發(fā)展現(xiàn)代物流體系的步伐。
“‘數(shù)智化’是象嶼集團(tuán)‘六五’戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重,以數(shù)字助力發(fā)展,以技術(shù)賦能轉(zhuǎn)型,正是象嶼在榆林象道國(guó)際物流園的‘破題’方式。”張水利介紹,園區(qū)以象道智慧物流系統(tǒng)平臺(tái)為中心,集成無(wú)人閘口、無(wú)人過(guò)磅、箱貨位管理、線上派車等系統(tǒng),優(yōu)化操作方式和工作流程,實(shí)現(xiàn)技術(shù)與場(chǎng)景的融合,在節(jié)能減排、提質(zhì)增效的同時(shí),進(jìn)一步加強(qiáng)貨權(quán)管控能力,給客戶、司機(jī)、員工帶來(lái)便捷和安心,助力這艘“陸地航母”朝高質(zhì)量發(fā)展的方向破浪前行。
從車輛的進(jìn)場(chǎng)到出場(chǎng),榆林象道國(guó)際物流園成功將業(yè)務(wù)場(chǎng)景一次性串聯(lián),快速找箱、箱貨四配、貨物出庫(kù)、車輛過(guò)磅“無(wú)縫銜接”,順暢的作業(yè)服務(wù)得到了一致好評(píng)。無(wú)人過(guò)磅將磅差預(yù)警交由系統(tǒng)監(jiān)控,數(shù)據(jù)自動(dòng)實(shí)時(shí)同步,取代原本的手工錄入;倉(cāng)儲(chǔ)APP為倉(cāng)管員提供了方便快捷出入庫(kù)信息登記渠道,手機(jī)一點(diǎn)就能提交單據(jù),極大減少了紙質(zhì)材料的消耗;箱貨位尋路導(dǎo)航優(yōu)化了車輛的運(yùn)行線路,大幅縮短運(yùn)輸距離,顯著降低燃油成本和污染物排放;電子圍欄準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)車輛當(dāng)前位置,避免漏運(yùn)誤運(yùn),提高場(chǎng)地管理效率……象嶼用科技的力量提質(zhì)增效,為榆林打造能源經(jīng)濟(jì)“升級(jí)版”插上“數(shù)智”翅膀。
發(fā)展高度,來(lái)自改革力量。張水利表示,象嶼將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神,圍繞推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的時(shí)代命題,聚焦建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,努力實(shí)現(xiàn)“數(shù)智天網(wǎng)”和“物流地網(wǎng)”的雙網(wǎng)融合,依托物流園區(qū)項(xiàng)目深度融入和服務(wù)榆林能化資源整合和產(chǎn)業(yè)鏈提升,為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供不竭動(dòng)力,為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻(xiàn)象嶼力量。